Страховочный рельсовый пакет
- 451
На данный момент, в условиях стремительной застройки и развития городов, вопрос проводки коммуникаций под ж/д путями коммуникаций страховочный пакет (или рельс пакет) просто необходим разным категориями строительных и монтажных организаций. Строительная компания «Ника» оказывает эту одну из самых важных услуг «под ключ», включая полный комплекс работ по разработке проекта, его утверждении, установке и снятии РСП.
Страховочный рельсовый пакет.
Страховочные рельсовые пакеты принимают на себя нагрузку от движения поездного состава, тем самым, исключая возможность просадки или перекосов железнодорожного пути, при работах связанных с деформацией насыпи и обрушения балластного слоя. К таким работам относится: горизонтально-направленное бурение, ремонт искусственных сооружений (малые мосты, водопропускные трубы), прокладка коммуникаций и другие работы.
Конструкция страховочных рельсовых пакетов позволяет в несколько раз увеличить жесткость железнодорожного пути и исключить деформацию пути при нарушении целостности земляного полотна и балластного слоя, что позволяет беспрепятственно производить буровые работы.
Конструкция РСП
Рельсовые страховочные пакеты конструктивно представляют собой конструкцию из фасонных стальных балок, поперечных и закрепленных на них продольных. В балках предусмотрены отверстия, в которых будут располагаться крепежные элементы. Поперечная балка рельс-пакета имеет клеммы, которые будут связывать ее с рельсами железной дороги. Во всех поперечных балках для этого предусмотрены отверстия. После монтажа эта балка будет расположена на равном расстоянии между рельсами.
Рельсовые страховочные пакеты ставятся под каждый рельс и весьма надежно обеспечивают безопасность движения поездов, предохраняя насыпь от возможной просадки во время проведения работ по прокладке подземных пересечениях.
В конструкцию пакета входят стальные балки, изготовленные из профиля или рельса, которые укладываются на полотно параллельно ходу поезда. В балках предусмотрены отверстия, в которых будут располагаться крепежные элементы, между бетонными шпалами в глубину насыпи укладываются стальные несущие элементы (полушпалы), к которым хомутами крепятся несущие балки. Для соединения хомутов и полушпал используются болты с гайками. Торцевые кромки балок оснащаются стальными наклонными щитками.
При использовании в конструкции балок железнодорожных рельсов производится сборка 3 элементов в общий пучок. 2 рельса укладываются на основание головкой вверх, а затем сверху монтируется третий элемент, головка которого упирается в подошвы нижних деталей. Фасонный хомут (изготовлен из стального листа толщиной 10-15 мм) обеспечивает фиксацию элементов, в конструкции стяжки предусмотрены усилительные ребра. Закрученные болты контактируют с кромками подошвы нижних рельсов, не позволяя пакету расползаться при движении составов.
Прижатые к поверхности шпал поперечные балки не позволяют путям подняться под воздействием пучения грунта. При обустройстве страховочного пакета предусматривается 4 набора балок, которые крепятся по бокам от железнодорожных путей и между рельсами. Протяженность и жесткость конструкции зависит от характеристик грунта, глубины залегания прокола и диаметра канала. Рельсовые страховочные пакеты ставятся под каждый рельс и весьма надежно обеспечивают безопасность движения поездов, предохраняя насыпь от возможной просадки во время проведения работ по прокладке подземных пересечениях.
Именно поэтому так необходимо устанавливать качественные страховочные рельсовые пакеты, которые Строительная компания «Ника» готова согласовать в короткие сроки и установить «под ключ» быстро, надежно и качественно. По всем вопросам интересуйтесь удобным для Вас способом из раздела «Контакты». На фото изображён страховочный рельсовый пакет, установленный ООО СК "Ника" в г.Москва, станция Москва-Товарная-Курская.