Железнодорожные переезды
- 454
Железнодорожные переезды. Строительство, обслуживание, устройство, виды.Наша компания ООО СК «Ника» предлагает полный спектр услуг, по строительству, а также реконструкции железнодорожных переездов, начиная от получения технических условий, заканчивая введением их в эксплуатацию. У нас возможно организовать необходимые проектные работы, с согласованием проектной документации в соответствующих учреждениях и линейных предприятиях, с получением соответствующих разрешений на проведение строительства, и ввод в эксплуатацию железнодорожного переезда.
Железнодорожный переезд представляет собой место пересечения автомобильной дороги с ж/д полотном в одном уровне. Строительство переезда необходимо для бесперебойного и безопасного движения автомобилей и поездов. Пересечение железнодорожного полотна с автомобильной дорогой является зоной повышенной опасности, поэтому во избежание возникновения несчастных случаев на перекрестке устанавливают специальное оборудование, прокладывают переезды или строят путепроводы.
Устройство железнодорожного переезда
Переезды обычно устанавливаются на прямых участках дороги и пересекают их, как правило, под прямым углом. Их располагают на насыпной горизонтальной площадке, причем протяженность пути должна быть как минимум десять метров до крайнего рельса, а крутизна уклона - не более 0,5 м.
Железнодорожные переезды подразделяют на следующие категории:
1) Регулируемые — оборудованные специальными конструкциями и устройствами сигнального оповещения.
2) Нерегулируемые — не имеющее предупредительных знаков или звукового оповещения.
Строительство возможно только в местах с хорошей видимостью, под углом от 60° до 90° относительно железной дороги.
Для предупреждения несчастных случаев в месте пересечения автомобильной дороги и железнодорожного полотна необходима установка специального оборудования:
-Настил (бетонный, резинокордовый, композитный, резинобетоновый, железобетонный.)
- Подъезды;
- Шлагбаумы c сигнальными фонарями;
- Габаритные ворота;
- Предупредительные знаки со стороны автомобильной дороги.
Исходя из интенсивности движения, и классов автодорог их делят на IV категории, определяющие которые конструкцию пересечения, с его устройствами (шлагбаумы, сигнализация, связь, освещение). Устройство пересекающихся дорог I категорий, как правило, выполняются по индивидуальным проектам. Строительство II категории осуществляется при помощи настил усиленной конструкции (это – железобетонный настил, асфальт, или гудронированный щебень), с электроосвещением, шлагбаумами (автоматы) с сигнализацией и телефонной связью; строительные работы для участков III категории с настилами обычных конструкций (включающий двойной деревянный настил), механизированными шлагбаумами и телефонной связью. Устройство железнодорожного переезда любой из категорий, но с интенсивным движением пешеходов выполняется с установкой специальных пешеходных дорожек. Электрифицированные линии по стандартам, требуют с обеих сторон пути установки габаритных ворот, при этом нашими специалистами учитывается допустимая высота проезда не более 4,5 м.
Устройство железнодорожного переезда бывает двух типов:
• общего пользования;
• необщего пользования.
Если Вас заинтересовала предоставленная информация, Вы можете обратиться с конкретными вопросами по номерам в разделе "Контакты"
На фото предоставлен железнодорожный переезд в Михнево, сооруженный Строительной компанией "Ника"
