Зачем нужны страховочные рельсовые пакеты

Зачем нужны страховочные рельсовые пакеты

Зачем нужны страховочные рельсовые пакеты

Траншейным методом прокладки коммуникаций под железными дорогами сегодня стараются не пользоваться. Ведь этот способ подразумевает приостановку движения на какое-то время, а это в любом случае невыгодно и неудобно, иногда – просто невозможно. Предпочтение отдается бестраншейным технологиям. Однако они невозможны без применения страховочных рельсовых пакетов.

Что означает прокладка методом прокола

Именно так называется тот или иной метод бестраншейной прокладки под железнодорожным полотном. Тем или иным способом создается полость, в которую и укладываются коммуникации. Но в момент работ требуется дополнительная поддержка для рельсошпальной решетке.
Дело в том, что движущийся поезд дает большую нагрузку рельсошпальной решетке и не только. И очень важно, чтобы грунт под путями был цельным, иначе давление на рельсы усилится, и они могут погнуться, либо сломаться. А это ведет к крушению поезда.
Прокладка коммуникаций методом прокола как раз и создает опасные пустоты, которые должны быть чем-то скомпенсированы. Вот почему и были разработаны специальные требования для таких работ, а также конструкции, которые берут на себя всю лишнюю нагрузку.

Что дает страховочный рельсовый пакет

Монтаж таких конструкций – необходимое по закону мероприятие, если речь идет о бестраншейной прокладке методом прокола. Эти пакеты берут на себя все избыточное давление, которое возникает при работах под путями, во время движения состава по рельсам. Технология будет применяться еще долгое время.
Страховочные рельсовые пакеты позволяют:

• провести работы без остановки движения по путям; 
• добиться максимально эффективной эксплуатации железных дорог;
• обойтись незначительным количеством оборудования.

Насчет последнего пункта важно заметить, что бестраншейные технологии позволяют использовать гораздо меньшие средства, чем это требуется при рытье траншей. Ну а сами страховочные пакеты, будучи неотъемлемой частью методики прокола стоят недорого.

Как используют такие пакеты

Есть определенный порядок применения этих изделий на практике. Задача по предварительному проектированию работ полностью лежит на организации, которая будет их осуществлять. Когда все готово, переходят к следующему этапу.
Работы невозможно сделать без разрешения компании, осуществляющей железнодорожные перевозки. Только после согласования с ней возможна прокладка коммуникаций под путями. После того, как договор будет подписан, приступают к работам.
Монтируют рельсовые страховочные пакеты лишь сотрудники допущенной к этому кампании. Все они должны обладать подходящей квалификацией. Когда работы будут выполнены, пакеты демонтируются в соответствии со всеми правилами.
Затем восстанавливают балластную призму, чтобы железная дорога снова могла использоваться как прежде. После этого участок возвращается под ответственность компании, осуществляющей ЖД-перевозки.
Страховочные рельсовые пакеты будут необходимы до тех пор, пока не будут найдены лучшие способы уменьшения нагрузки во время бестраншейной прокладки под полотном. Но пока нет особой необходимости разрабатывать такие технологии, ведь существующие позволяют добиваться приемлемого результата при относительно небольших затратах.